Ferrovia Porrettana – La linea della vergogna

2024/03/07, Vergato – Il Comitato invia ancora un comunicato sulle problematiche legate alla mobilità ferroviaria;

PORRETTANA, LINEA DELLA VERGOGNA
Queste le parole utilizzate dall’Assessore regionale accusando RFI di aver sottovalutato lo stato delle
infrastrutture sottolineando che, oltre all’avvio degli studi di fattibilità per il raddoppio della linea, occorre
procedere con interventi urgenti per far sospendere questo stillicidio di disservizi.
L’Assessore ha ricordato il trasporto ferroviario è al centro delle politiche di mobilità sostenibile che la Regione ha incentivato anche attraverso lo stanziamento di oltre 35 milioni di euro per finanziare l’abbonamento gratuito degli studenti oltre alle ingenti somme stanziate per l’acquisto di nuovi treni elettrici; tutto potrebbe essere vanificato da questa gravissima inefficienza delle infrastrutture.

Alla presenza di Regione, Città metropolitana, RFI, Trenitalia Tper e di quasi tutti i Sindaci del nostro
Appennino, riuniti questa sera in videoconferenza, il Comitato è intervenuto ribadendo la drammatica
situazione che denunciamo quasi quotidianamente; disservizi che assillano i pendolari che subiscono
continui ritardi e cancellazioni, aggravate dalla mancanza di tempestive informazioni e bus sostitutivi.

La Direzione regionale infrastrutture di RFI ha risposto ricordando che il personale interviene in maniera
tempestiva per risolvere guasti che, a volte, dipendono da cause esterne alle aziende ferroviarie e ha promesso di migliorare l’informazione che risulta latente anche per loro… (figuratevi per i pendolari…)
Il sindaco di Vergato è intervenuto ponendo il problema sull’opportunità di procedere col progetto di linea passante Porretta-Pianoro che partirà col cambio orario del 9 giugno, mentre il vicesindaco di Alto Reno Terme ha denunciato i pesanti disagi e disservizi subiti sia dai cittadini più lontani che abitano nelle località di crinale, che da quelli della cintura bolognese che mettono a rischio la mobilità dei cittadini della Valle del Reno, sottolineando l’intollerabile ricaduta sulle attività didattiche dei plessi scolastici del nostro appennino.
L’Assessore ha comunicato che la Regione avvierà un supplemento di indagine sugli effetti della linea passante Porretta-Pianoro affinché questa opportunità non si trasformi in un boomerang per gli utenti.
Come Comitato abbiamo ribadito che la fragilità della linea risulta attualmente incompatibile con
questo importante progetto che potrebbe minare la già precaria puntualità oltre alle negative ripercussioni su lavoratori e studenti causate dall’anticipo degli orari di 15 minuti e abbiamo chiesto che la Regione non si prenda la responsabilità di partire il 9 giugno senza vere garanzie per gli abitanti della Valle del Reno.
Abbiamo nuovamente sollecitato la costituzione di un tavolo tecnico regionale sul tema dell’informazione agli utenti e contestato la rilevazione delle percentuali di puntualità perché sono relative esclusivamente ai treni circolanti e non tengono conto delle continue soppressioni che risultano nascoste da questa statistica.
I treni soppressi, infatti, non sono rilevati dalle statistiche relative ai ritardi e, addirittura, cancellare un treno in forte ritardo, migliora drasticamente le percentuali di puntualità trasformando il danno in una beffa.
Al tempo stesso abbiamo ribadito che siamo convinti che il personale di RFI intervenga sempre
tempestivamente ed efficacemente per ripristinare i danni della linea ma questo non è sufficiente: serve un piano di manutenzione straordinaria che non costringa ogni giorno a intervenire per le continue emergenze.
Non c’è stato il tempo per poter affrontare i problemi legati alle interruzioni estive, sicurezza e bus notturni, temi per i quali chiederemo un confronto nelle prossime settimane.
Vergato, giovedì 7 marzo 2024

Valerio Giusti – Comitato per la Ferrovia Porrettana

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